一、引言

　　隨著我國軌道交通智能化進(jìn)程不斷加快，車站自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)（AFC）作為乘客進(jìn)出站的核心環(huán)節(jié)，對(duì)工控設(shè)備的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)處理能力及國產(chǎn)化水平提出了更高要求。在這一背景下，國產(chǎn)工業(yè)PC正逐漸成為行業(yè)優(yōu)選，憑借其安全可控、性能強(qiáng)大及高兼容性，為軌道交通系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。

　　二、行業(yè)趨勢(shì)與設(shè)備需求

　　近年來，國家大力推進(jìn)“信創(chuàng)”產(chǎn)業(yè)，交通領(lǐng)域作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)備國產(chǎn)化已成為明確趨勢(shì)。車站自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)需具備高頻交易處理、多端口擴(kuò)展、長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行等能力，尤其在數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)兼容性與惡劣環(huán)境適應(yīng)性方面，必須做到萬無一失。

　　傳統(tǒng)設(shè)備存在系統(tǒng)不穩(wěn)定、依賴國外技術(shù)等痛點(diǎn)。因此，市場(chǎng)亟需一款真正適用軌道交通場(chǎng)景、全面國產(chǎn)化、接口豐富且可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的國產(chǎn)工業(yè)PC。

　　三、國產(chǎn)工業(yè)PC工控機(jī)推薦：DT-610L-UD2KMB

　　在智能軌道交通自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)中，工控機(jī)是連接和驅(qū)動(dòng)所有終端設(shè)備的核心大腦。東田工控推出的DT-610L-UD2KMB，是一款嚴(yán)格遵循國產(chǎn)化、高性能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的國產(chǎn)工業(yè)PC，其每一項(xiàng)參數(shù)都精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)了車站現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)苛需求。

　　1. 強(qiáng)勁國產(chǎn)計(jì)算核心

　　搭載騰銳D2000八核處理器，主頻高達(dá)2.3GHz，并支持32GB DDR4內(nèi)存。這為同時(shí)處理多路票務(wù)交易、運(yùn)行復(fù)雜的后臺(tái)清分軟件提供了充沛算力，確保乘客刷卡、掃碼過閘時(shí)系統(tǒng)響應(yīng)迅捷，有效避免高峰期的排隊(duì)擁堵。

　　2.豐富接口擴(kuò)展能力

　　提供12個(gè)RS232串口，可直接連接閘機(jī)、掃碼器、身份證閱讀器等大量串口設(shè)備；具備18個(gè)USB接口（12個(gè)USB 2.0 + 6個(gè)USB 3.2），足以應(yīng)對(duì)鍵盤鼠標(biāo)、打印機(jī)、U盾及多種加密狗的同時(shí)接入。這種“無需額外擴(kuò)展卡即滿足所有連接”的能力，極大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)集成復(fù)雜度。

　　3. 高速網(wǎng)絡(luò)與靈活擴(kuò)展

　　配備2個(gè)Realtek千兆網(wǎng)口，保障與車站中心服務(wù)器的高速穩(wěn)定數(shù)據(jù)通信。同時(shí)，機(jī)箱提供了1個(gè)PCIe x16和2個(gè)PCIe x1插槽，用戶可根據(jù)未來需求加裝獨(dú)立顯卡（支持多顯輸出用于監(jiān)控大屏）、多網(wǎng)口卡或各類功能卡，使這款國產(chǎn)工業(yè)PC具備了出色的未來適應(yīng)性。

　　4. 全鏈國產(chǎn)化兼容

　　從底層硬件到操作系統(tǒng)，全面支持國產(chǎn)化生態(tài)。完美適配統(tǒng)信UOS、麒麟KOS等國產(chǎn)操作系統(tǒng)，并支持國產(chǎn)自主BIOS。這一特性從根本上杜絕了國外系統(tǒng)可能存在的安全漏洞與“藍(lán)屏”風(fēng)險(xiǎn)，為關(guān)乎國計(jì)民生的軌道交通系統(tǒng)提供了連續(xù)、可靠、安全的運(yùn)行保障。

　　5. 堅(jiān)固結(jié)構(gòu)與工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)

　　采用標(biāo)準(zhǔn)的4U機(jī)架式設(shè)計(jì)，堅(jiān)固耐用。支持-5℃至60℃的寬溫工作，能夠穩(wěn)定運(yùn)行在車站非空調(diào)的設(shè)備間中?？蛇x550W冗余電源，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的可用性，即使單一電源模塊故障，系統(tǒng)也能持續(xù)在線，滿足軌道交通7x24小時(shí)不間斷運(yùn)營的嚴(yán)格要求。

　　四、場(chǎng)景應(yīng)用：智能軌道交通自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

　　在車站AFC系統(tǒng)中，DT-610L-UD2KMB可作為核心控制單元，部署于票務(wù)處理中心或閘機(jī)控制柜中，實(shí)現(xiàn)：

　　多設(shè)備統(tǒng)一管理：通過多個(gè)COM口與USB口連接讀卡器、掃碼設(shè)備、打印機(jī)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中采集與指令下發(fā)。

　　高速數(shù)據(jù)處理：八核處理器保障交易即時(shí)響應(yīng)，杜絕卡頓、丟包。

　　系統(tǒng)穩(wěn)定不宕機(jī)：國產(chǎn)系統(tǒng)+工控級(jí)硬件設(shè)計(jì)，杜絕因系統(tǒng)崩潰導(dǎo)致的業(yè)務(wù)中斷。

　　靈活擴(kuò)展：支持多顯輸出與多種顯卡選項(xiàng)，便于監(jiān)控大屏與后臺(tái)管理同步進(jìn)行。

　　五、結(jié)語

　　在軌道交通智能化與國產(chǎn)化雙輪驅(qū)動(dòng)下，選擇一款可靠、高效、完全適配行業(yè)需求的國產(chǎn)工業(yè)PC，已成為建設(shè)安全可控基礎(chǔ)設(shè)施的必然選擇。東田工控DT-610L-UD2KMB，以全國產(chǎn)平臺(tái)、可靠性能與豐富擴(kuò)展，為車站自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)底座，助力中國軌道交通邁向更智能、更安全的未來。