國產(chǎn)工控機(jī)源頭廠家品質(zhì)之選,東田優(yōu)選

某信息安全技術(shù)公司在為其新一代網(wǎng)安防火墻系統(tǒng)選型時,明確要求硬件平臺必須采用國產(chǎn)化方案,且需具備高性能、高穩(wěn)定性與豐富接口的支持能力。經(jīng)過多方對比與實(shí)地測試,東田工控旗下兩款基于飛騰CPU系列工控...
了解詳情
在工業(yè)自動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中,核心硬件的自主可控已成為眾多企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。今天,我們要為大家推薦一款兼具強(qiáng)勁性能與高擴(kuò)展性的國產(chǎn)精品——東田工控DT-610L-BKX7KMC。這款國產(chǎn)兆芯工控...
了解詳情
隨著邊緣計算與人工智能技術(shù)的深度融合,邊緣AI工控機(jī)已成為工業(yè)場景下實(shí)時數(shù)據(jù)處理與智能決策的核心載體。東田嵌入式無風(fēng)扇工控機(jī)DTB-3095-RK3588能為多路視頻解碼與實(shí)時AI分析提供理想的硬...
了解詳情
東田工控基于國產(chǎn)海光雙路3350處理器,打造了一系列高性能、高可靠的海光雙路3350工控機(jī),為金融、電力、國防、軌道交通等關(guān)鍵行業(yè)提供了堅實(shí)的國產(chǎn)化硬件底座。
了解詳情
東田工控旗下的三款基于雙路海光3350處理器的工控機(jī),覆蓋不同應(yīng)用場景,滿足多樣化的部署需求。本文將從核心配置、擴(kuò)展接口、適用場景等方面,逐一解析這三款雙路3350工控機(jī)產(chǎn)品。
了解詳情
在“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的推動下,軌道交通行業(yè)對裝備的自主可控與穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛要求。無論是地鐵車廂內(nèi)的乘客信息系統(tǒng)(PIS),還是高鐵客運(yùn)站的精準(zhǔn)廣播系統(tǒng),背后都需要一臺能夠7×24小時不間斷運(yùn)行、適...
了解詳情咨詢熱線
15058129329作者:東田工控 時間:2026-03-06 瀏覽量:308
在“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的推動下,軌道交通行業(yè)對裝備的自主可控與穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛要求。無論是地鐵車廂內(nèi)的乘客信息系統(tǒng)(PIS),還是高鐵客運(yùn)站的精準(zhǔn)廣播系統(tǒng),背后都需要一臺能夠7×24小時不間斷運(yùn)行、適應(yīng)復(fù)雜電磁環(huán)境的工業(yè)級核心控制器。東田推出的國內(nèi)工控機(jī)解決方案,正成為越來越多軌道交通集成商的。
在“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的推動下,軌道交通行業(yè)對裝備的自主可控與穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛要求。無論是地鐵車廂內(nèi)的乘客信息系統(tǒng)(PIS),還是高鐵客運(yùn)站的精準(zhǔn)廣播系統(tǒng),背后都需要一臺能夠7×24小時不間斷運(yùn)行、適應(yīng)復(fù)雜電磁環(huán)境的工業(yè)級核心控制器。東田推出的國內(nèi)杭州工控機(jī)解決方案,正成為越來越多軌道交通集成商的。
某深耕軌道交通領(lǐng)域的客戶,主要負(fù)責(zé)地鐵PIS系統(tǒng)及高鐵客運(yùn)站廣播系統(tǒng)的集成與運(yùn)維。在實(shí)際項(xiàng)目推進(jìn)中,客戶面臨三大核心痛點(diǎn):

環(huán)境適應(yīng)性要求高: 地鐵與高鐵站環(huán)境復(fù)雜,存在震動、灰塵以及溫度變化,普通商用PC無法長期穩(wěn)定工作。
接口與擴(kuò)展性需求: PIS系統(tǒng)需要驅(qū)動多個顯示屏播放實(shí)時信息,廣播系統(tǒng)則需要連接多個音頻輸出及串口設(shè)備(如消防報警聯(lián)動器、功放),普通主板難以滿足多串口、多顯示的需求。
自主可控趨勢: 隨著行業(yè)信創(chuàng)推進(jìn),客戶急需尋找性能強(qiáng)勁且供應(yīng)穩(wěn)定的國內(nèi)杭州工控機(jī)方案,以替代原有進(jìn)口設(shè)備。
針對客戶需求,東田工控推薦了DT-61025-B6780AMC/U6780A/8G/1TB SSD/300W 整機(jī)方案。該方案的核心在于其純國產(chǎn)化設(shè)計與工業(yè)級用料:

強(qiáng)勁國產(chǎn)芯: 搭載兆芯KX-U6780A八核處理器,主頻高達(dá)2.7GHz,TDP僅70W。這顆國內(nèi)工控機(jī)的“心臟”不僅能輕松處理PIS系統(tǒng)的海量多媒體數(shù)據(jù)流,還能保證高鐵廣播系統(tǒng)音頻解碼的實(shí)時性,性能足以對標(biāo)主流商用處理器。
工業(yè)級擴(kuò)展能力: 針對軌道交通外接設(shè)備繁多的特點(diǎn),該主板原生支持6個COM口(RS232),可穩(wěn)定連接導(dǎo)向牌、緊急報警電話、廣播功放等串口設(shè)備;同時提供6個USB3.0與6個USB2.0接口,滿足觸摸屏、鼠標(biāo)、存儲外設(shè)的接入。
雙顯多屏顯示: 集成VGA+HDMI雙顯示接口,完美契合地鐵PIS系統(tǒng)司機(jī)室監(jiān)控屏與客室LCD屏的雙顯需求,或高鐵站臺車次信息屏與廣告屏的同步顯示。
存儲與擴(kuò)展: 配置1TB SSD固態(tài)硬盤,確保系統(tǒng)快速啟動與數(shù)據(jù)讀寫穩(wěn)定。預(yù)留的PCIe x16插槽與mini-PCIe插槽,為后續(xù)加裝專用采集卡或4G/5G無線模塊(SIM卡槽已備)提供了便利。

地鐵PIS系統(tǒng)應(yīng)用: 在地鐵車廂內(nèi),DT-61025工控機(jī)作為核心控制器,通過2個千兆網(wǎng)口接入列車以太網(wǎng),實(shí)時接收地面控制中心的指令。其8 Bit GPIO接口精準(zhǔn)控制車廂內(nèi)LED照明與開門信號聯(lián)動;穩(wěn)定的VGA/HDMI輸出保證每一站乘客都能清晰看到到站信息與換乘指引。寬溫設(shè)計(0-60℃工作溫度)使其能從容應(yīng)對地鐵夏季高溫與地下潮濕環(huán)境。
高鐵客運(yùn)站廣播系統(tǒng)應(yīng)用: 在大型高鐵樞紐站,這臺國內(nèi)工控機(jī)承擔(dān)著分區(qū)廣播的邏輯控制任務(wù)。通過6個RS232串口連接多個廣播分區(qū)控制器,實(shí)現(xiàn)候車室、站臺、出站口的精準(zhǔn)獨(dú)立廣播。當(dāng)列車到發(fā)信息變更時,系統(tǒng)毫秒級響應(yīng),觸發(fā)自動語音播報,避免了人為操作的延誤,極大提升了客運(yùn)組織效率。

本次合作中,東田DT-61025系列憑借其國內(nèi)工控機(jī)的自主可控屬性、強(qiáng)大的多串口擴(kuò)展能力以及適應(yīng)惡劣環(huán)境的工業(yè)級品質(zhì),成功解決了客戶在軌道交通場景下的技術(shù)痛點(diǎn)。它不僅保障了地鐵PIS系統(tǒng)的信息傳遞零失誤,也確保了高鐵站廣播系統(tǒng)的全天候穩(wěn)定運(yùn)行。東田工控將繼續(xù)深耕行業(yè),為智慧交通提供更堅實(shí)可靠的國內(nèi)工控機(jī)底座。